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BYD privatise l'Opéra Garnier pour lancer Denza, sa marque de luxe, en France !!!

Break de chasse électrique de 5,20 m, jusqu'à 1 156 ch et une recharge en 9 minutes annoncée : la Z9GT ouvre les commandes en visant frontalement Porsche et Mercedes.

GTMAG.fr — Nouveautés & Marchés — Paris

Le décor a de quoi surprendre pour un lancement automobile !!! Ce mercredi 8 avril, ce n'est pas dans un hall de salon ou un centre de congrès que le géant chinois BYD a choisi de présenter sa nouvelle marque premium Denza en Europe, mais sous les dorures du Palais Garnier, à Paris. Un choix personnellement validé par Stella Li, vice-présidente exécutive du groupe, pour envoyer un signal clair aux constructeurs allemands installés depuis des décennies sur le segment du luxe.

Une marque pas si nouvelle

Denza n'est pas née de la dernière pluie. La marque a vu le jour en 2010, sous la forme d'une coentreprise entre BYD et le groupe allemand Daimler (Mercedes), avant que le constructeur de Shenzhen n'en reprenne le contrôle total. Ce passé explique en partie le positionnement haut de gamme désormais assumé, porté par un design signé Wolfgang Egger, ancien responsable du style chez Audi, Lamborghini et Alfa Romeo. BYD, déjà implanté en France depuis moins de quatre ans mais devenu numéro un mondial des véhicules électrifiés, cherche ainsi à passer de la voiture accessible à la voiture de prestige.

La Z9GT, un break de chasse à double personnalité

Premier modèle Denza commercialisé en France, la Z9GT est un grand break électrique de 5,18 à 5,20 m de long (selon la version) pour près de 2 m de large. Elle est proposée en carnet de commandes ouvert dès à présent, en deux motorisations tarifs France hexagonale :

La version hybride associe un quatre-cylindres 2.0 turbo de 173 ch à un moteur électrique avant et deux moteurs arrière, un par roue. La version tout électrique, elle, aligne trois moteurs pour 1 210 Nm de couple et une vitesse de pointe de 270 km/h. Une troisième variante, à propulsion simple et annoncée à 800 km d'autonomie officielle, doit compléter la gamme fin 2026.

Un accueil de limousine

Sièges chauffants, ventilés et massants à l'avant comme à l'arrière, écran dédié au passager avant, rangement réfrigéré dans l'accoudoir central, freins carbone-céramique, suspension pneumatique et roues arrière directrices capables de pointer vers l'intérieur au freinage pour stabiliser le véhicule : la dotation, unique et pléthorique, se veut à la hauteur du tarif. À bord, un système audio Devialet de 2 000 W à 20 haut-parleurs et trois écrans (13,2", 17,3" et 13,2" côté passager) complètent le tableau.

Et pour les DOM ?

Aucune date n'a pour l'heure été communiquée pour l'outre-mer : le premier point de vente français doit ouvrir à Saint-Germain-en-Laye, suivi de distributeurs à Paris, Cannes et Lyon. Mais le dossier mérite d'être suivi de près en Martinique : c'est le Groupe GBH qui distribue déjà BYD sur l'île, aux côtés de Renault, Dacia, Volvo, Nissan et Xpeng. Reste à savoir si la maison-mère chinoise à confié sa vitrine premium au même réseau, ou réservera Denza à un distributeur dédié comme elle semble le faire en métropole. Nous le saurons tr-s très bientôt… 

Par Jean-Marc Wollscheid, Rédacteur en Chef — GTMAG.fr

Sources : L'Argus, Caradisiac, Moteur Nature, Automobile Propre, Stéphane Larue, Mondial de l'Automobile de Paris.

DENZA Z Spider

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