Par Jean-Marc Wollscheid — GTMAG.fr — 1er mai 202

Depuis ce 1er mai 2026, vous avez remarqué ? Le litre de sans-plomb est passé à 1,96 € et le gazole à 2,09 € en Martinique. En clair : plein le char, plein la poche vidée. Et pendant qu'on y est, on vous sert la même rengaine habituelle : "C'est la faute aux marchés mondiaux, au Moyen-Orient, à la parité euro-dollar…" Comme si nous, ici en Martinique, on n'avait pas notre mot à dire.

Mais attendez. Laissez-moi vous poser une question simple. Une seule.

──────────────────────────
LA SARA RAFFINE ICI. LE PÉTROLE VIENT DE NORVÈGE. ALORS POURQUOI ON PAIE AUTANT ?
──────────────────────────

La raffinerie de la SARA est là, au Lamentin, sur 43 hectares. Le pétrole brut qu'elle traite vient en grande partie de la mer du Nord — Flotta, Ekofisk, Oseberg — autrement dit de Norvège. Ce n'est pas de l'Arabie Saoudite, pas du Golfe Persique, pas du détroit d'Ormuz. De la Norvège. Un pays stable, un voisin européen, une source d'approvisionnement qui n'a rien à voir avec les bombes qui tombent au Moyen-Orient.

Alors quand le préfet nous explique que la hausse est "la conséquence mécanique des augmentations des cours mondiaux des carburants, que ce soit sur le brut ou sur le raffiné", on est en droit de se demander : de quel brut parle-t-on exactement ? Parce que le brut norvégien de la Mer du Nord, lui, ne passe pas par le détroit d'Ormuz.

──────────────────────────
UN MONOPOLE BÉTONNÉ, UN TRIPLE MONOPOLE
──────────────────────────

La SARA détient un triple monopole : importation de produits pétroliers bruts, finis et semi-finis — raffinage — et stockage. Triple monopole. Sur une île. Sans concurrence possible. Et c'est censé nous protéger ?

La SARA est l'une des plus petites raffineries du monde. Résultat : ses coûts de production sont si élevés que le "prix sortie raffinerie" est supérieur à ce que coûterait une importation directe de carburant déjà raffiné depuis les pays voisins. On raffine chez nous… et on paie plus cher que si on n'avait pas de raffinerie. C'est du grand art.

──────────────────────────
EN CINQ MOIS : UNE FLAMBÉE HISTORIQUE
──────────────────────────

Rappelons-nous. En janvier 2026, le sans-plomb était à 1,64 €/L et le gazole à 1,53 €/L.

ÉVOLUTION DES PRIX EN MARTINIQUE :
• Janvier 2026 : SP 1,64 € / Gazole 1,53 €
• Février 2026 : SP 1,67 € / Gazole 1,60 €
• Mars 2026   : SP 1,69 € / Gazole 1,64 €
• Avril 2026  : SP 1,86 € / Gazole 1,95 €
• Mai 2026    : SP 1,96 € / Gazole 2,09 € ▲

→ +56 centimes sur le gazole en 5 mois. Sur un plein de 50 litres : 28 euros de plus qu'en janvier.

──────────────────────────
LES PROFESSIONNELS AU BORD DU GOUFFRE
──────────────────────────

Sur le terrain, la réaction est immédiate. Un chauffeur routier confie : "Les donneurs d'ordre n'ont pas encore augmenté le prix du transport par rapport au coût du gasoil, mais le gasoil a fortement augmenté. C'est le plus gros budget de l'entreprise." Et il ajoute, la voix fatiguée : "Je redoute de déposer le bilan, d'arrêter l'activité."

Voilà où on en est. Des Martiniquais qui travaillent, qui se lèvent tôt, qui transportent nos marchandises, qui pêchent notre poisson, qui cultivent notre terre — et qui risquent de mettre la clé sous la porte à cause d'un système qui les broie.

──────────────────────────
ET LE CANARD ENCHAÎNÉ PARLE DE 3,20 EUROS ?
──────────────────────────

Cette information circule, et elle mérite qu'on s'y arrête. Si les tendances actuelles se poursuivent — hausse de 32% des cours mondiaux ces dernières semaines, liée au conflit au Moyen-Orient et au blocus sur le détroit d'Ormuz — personne ne peut garantir que les prix s'arrêteront là.

Le baril de Brent a déjà atteint 108 dollars. À ce rythme, le fonds de régulation des prix des hydrocarbures ne pourra plus absorber le choc. Une nouvelle hausse est déjà annoncée pour juin.

⚠️ Le système de prix administrés protège les consommateurs martiniquais — mais il a ses limites. En cas de flambée prolongée des cours mondiaux, le bouclier tarifaire risque de sauter. Un carburant à 3,20 € n'est pas une fiction : c'est un scénario crédible si rien ne change.

──────────────────────────
LA VRAIE QUESTION : POUR QUI ROULE CE SYSTÈME ?
──────────────────────────

La SARA raffine le pétrole de la Mer du Nord ici, sur notre île. Les Martiniquais paient leurs carburants. Les collectivités perçoivent leurs taxes locales dessus. L'État ne perçoit ni TVA ni TICPE. Et pourtant, les prix explosent, les professionnels coulent, et on nous dit que c'est inévitable.

Inévitable ? Peut-être. Acceptable ? Certainement pas.

Il est temps d'obtenir une vraie transparence sur la structure des prix sortie SARA, sur les marges réelles de chaque acteur de la chaîne, et sur ce que rapporte réellement ce "monopole de fait" à ceux qui en bénéficient. Les Martiniquais ont le droit de savoir pour quoi exactement ils paient autant à la pompe et éviter ainsi les étincelles.

"Parce qu'ici, c'est nous qui raffinons… et c'est nous qu'on raffine."

— Jean-Marc Wollscheid

Note de la rédaction : Le chiffre de 3,20 €/L évoqué par Le Canard Enchaîné n'a pas été officiellement confirmé par les autorités à ce jour. Il s'agit d'une projection dans un scénario de poursuite de la flambée mondiale, qui reste à vérifier.

Source : GTMAG.fr — 1er mai 2026