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ANALYSE  ·  MARCHÉ AUTO  ·  MARTINIQUE   |   Jean-Marc Wollscheid   |   12 Mai 2026

14 695 Voitures Vendues en 2025 : et les Épaves ? Et l'Électrique ???

Chaque année, la Martinique achète ses voitures, ses SUV, ses citadines. Et chaque année, elle en abandonne aussi — dans les ravines, sur les bas-côtés, dans les parkings de fortune. GTMag.fr dresse le bilan complet : marché du neuf, épaves, électrification du parc — les chiffres bruts et les vérités qui dérangent !!!
 

Le Marché du Neuf : La Correction 2024-2025

Soyons directs : 2024 a été une douche froide . Après des années de progression, les immatriculations martiniquaises ont dévissé de 10,7% pour s'établir à 14 628 véhicules neufs — la première chute de cette ampleur depuis la crise de 2009. Crise sociale, vie chère, pouvoir d'achat en berne… la Martinique a serré les cordons de la bourse, et les concessionnaires l'ont senti passer !!!

En 2025, légère reprise : 14 695 véhicules neufs immatriculés, soit 54 de plus qu'en 2024. Ce n'est pas l'euphorie — mais c'est mieux que la chute libre. Attention toutefois à l'effet optique : une partie de ces immatriculations résulte de mises en règlement liées aux normes européennes GSR2, pas de vraies ventes consommateurs !!!

ÉVOLUTION DES IMMATRICULATIONS — MARTINIQUE

2019 (référence)              ███████████████████████████████████░░░░░  19 137

2023                          ██████████████████████████████░░░░░░░░░░  16 384

2024 (-10,7%)                 ███████████████████████████░░░░░░░░░░░░░  14 628

2025 (+0,4%)                  ███████████████████████████░░░░░░░░░░░░░  14 695

Le marché de l'occasion suit la même tendance. En 2024, 22 140 véhicules d'occasion ont changé de mains — troisième recul consécutif (-3,6%). Ratio : 1,7 VO pour 1 VN. La Martinique tient à son vieux parc, faute de pouvoir se payer du neuf. La Renault Clio trône en tête (1 287 unités). Marché particuliers : Dacia Sandero et Duster rois du rapport qualité-prix !!!

L'Électrique & l'Hybride : Le Retard Martiniquais

Voilà le sujet qui fâche !!! La Martinique accuse un retard structurel considérable. En 2024, les véhicules 100% électriques représentent seulement 4,9% des immatriculations de voitures particulières — contre 16,8% en France métropolitaine. Trois fois et demie moins. Pour un territoire qui brûle sous le soleil et souffre des prix carburants les plus élevés de France, c'est un comble !!!

COMPARATIF MOTORISATIONS — 2024

Hybride simple ??           █████████████████████████████░░░░░░░░░░░  24%

Hybride simple ??           ████████████████████████████████████████  33,4%

100% Électrique ??          ██████░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░  4,9%

100% Électrique ??          ████████████████████░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░  16,8%

Alternatif total ??         ██████████░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░  8%

Alternatif total ??         ██████████████████████████████░░░░░░░░░░  25,2%
 

Pourquoi ce retard ? Le réseau routier martiniquais avec ses forts dénivelés et l'usage intensif de la climatisation réduisent l'autonomie réelle. Une citadine électrique entrée de gamme débute à plus de 22 000 euros après remises fiscales — hors de portée pour un quart de la population sous le seuil de pauvreté. Les infrastructures de recharge ? Balbutiantes !!!

L'hybride simple séduit : 24% de part de marché. Toyota domine avec 80% de ses ventes en hybrides. Sur l'électrique pur, la MG 4 mène avec 78 exemplaires. BYD s'installe avec 100 unités dès sa première année. Leap Motor fait son entrée via Blue Automobile. Les marques chinoises arrivent !!!

« 4,9% d'électrique en Martinique contre 16,8% en France — on ne peut pas demander à des Martiniquais sous le seuil de pauvreté de financer la transition écologique nationale avec leur porte-monnaie !!! »

Les VHU : 20 000 Épaves et des Questions

Voilà le dossier que personne n'aime regarder en face. En 2020, la DEAL recensait environ 20 000 VHU sur la Martinique. Des carcasses rouillées dans les ravines, sur les bas-côtés. Une pollution visuelle, une pollution des sols, un nid à moustiques Aedes — en pleine zone endémique de dengue. C'est une honte collective et une urgence sanitaire !!!

Depuis 2018, l'association TDA VHU a procédé à l'enlèvement de plus de 13 000 VHU. Les épaves transitent par Centrale Cass'Auto et Metaldom pour dépollution et broyage. Le métal part à la valorisation. La filière fonctionne — mais elle ne suffit pas !!!

Le paradoxe est cruel : ~15 000 voitures achetées par an, ~3 000 VHU traités — le delta alimente le stock chronique d'épaves. Tant que la prime au retour prévue par la loi AGEC pour les Outre-Mer ne sera pas déployée, ce cercle vicieux perdurera !!!

Le Recyclage Auto : Ce Qui Reste à Construire

Aujourd'hui, les métaux issus du broyage des épaves martiniquaises sont expédiés vers la Métropole. L'île produit la matière première, mais c'est ailleurs que la valeur est créée. Le même paradoxe que le carburant raffiné à la SARA et vendu à prix fort aux Martiniquais !!!

La Martinique dispose de plus de 230 000 véhicules en circulation — un parc vieillissant. Le potentiel d'économie circulaire automobile locale est immense : métaux ferreux, plastiques, cuivre, verre, catalyseurs… Des ressources qui partent. L'île a les acteurs, elle a les structures. Il lui manque l'ambition politique pour fermer la boucle ici, pour nos emplois, pour notre économie !!!

Le marché auto martiniquais est à la croisée des chemins. La chute de 2024, la stabilisation fragile de 2025, le retard sur l'électrique, les 20 000 épaves… tout dit la même chose : la Martinique automobile a besoin d'un New Deal vert et local. Pas des discours. Des actes. Des filières. Des emplois. Et des épaves qui disparaissent enfin de notre paysage !!!

Par Jean-Marc WOLLSCHEID de GTMag.fr  —  Le magazine automobile des DOM  —  © 2026